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车型定价背后的“阴谋”

时间:2014/7/29 10:15:48 | 来源:本站原创 | 作者:未知 | 微博:

[导读]车型定价有高有低,有的引来一阵唏嘘,有的遭遇众多谩骂。事实上,每款车型定价背后都隐藏着车企不为外人道的秘密,也是车企营销策略和目的的直接体现。笔者选取了近期在价格方面引起争议较多的几款产品,下面就让我们来八一八它们定价背后的目的和营销手段。

  车型定价有高有低,有的引来一阵唏嘘,有的遭遇众多谩骂。事实上,每款车型定价背后都隐藏着车企不为外人道的秘密,也是车企营销策略和目的的直接体现。笔者选取了近期在价格方面引起争议较多的几款产品,下面就让我们来八一八它们定价背后的目的和营销手段。

启晨R30:

 

  启晨R30以低至3.99万元的售价推向市场,还真是搅烂了小型车市场这池春水。如此低的价格,竟比最初宣称的最低价4.28万有低了2900,这让自主品牌如何自处。在人们惊叹启晨价格抄底的时候,也不免生出这样的疑问:“这么定价,启晨到底在玩什么?”

  当然,启晨不会傻到“舍身成仁,为人民服务”,以低至3万的价格销售,这背后却是营销“阴谋”。如此低的价格必然会引起消费者和市场的关注,这远比花大量价钱做广告的效果要好。低价格仅是启晨营销的噱头,其主销车型必然不是最低配3.99万的车型,而是价格更高的中高配车型。

  启晨的考虑不仅如此,R30还扮演着协助日系车复苏反攻的重任。据《日本经济新闻》统计,日产2014年在华销售目标是140万,而2014年上半年,东风日产仅销售约48万辆,显然凭借新奇骏、逍客等重点车型实现目标仍很艰难,此时推出一款低价走量的车型,其目的显而易见。此外,如果R30热销,势必也能推动日系车的反攻进程。

  在这次低价营销中,启晨还玩了一个小手段,早前先放出风儿来,表示最低价是4.28万,而实际上市价格居然又低了2900。这不仅出乎消费者意料,引起更大关注,也加深了启晨R30价格便宜,人人能买的意识。

  假如大众推出一款小型车,售价5万,国人肯定趋之若鹜,而作为东风日产旗下的启晨想要更有胜算,必然要再压低价格。都知道启晨并非全新平台打造,而是基于日产玛驰平台,“老瓶装新酒”当然省钱,加之,减装了ABS+EBD等常规配置,如此低价也就说得过去了。

幻速S3:

 

  据中汽协上半年销量显示,在自主品牌遭遇“十连降”几乎全军覆没之际,却突然杀出一匹黑马——北汽幻速。上市仅3个月,销售0.9万辆,闯进SUV销量前十,仅次于哈弗、瑞虎,居自主品牌第三。

  幻速S3同启晨R30一样,都是走的低价走量赢市场的营销策略。S3为7座车,有1.5L、1.8L两个排量共4款车型,售价仅为6.18—7.28万元,下面让我们探讨一下幻速S3定价里面的道道。

  幻速S3的定价里面没有很多弯弯绕的考虑,而是出于最直接的目的——卖车。合资自主品牌在中国本就是出于“姥姥不疼,舅舅不爱”的尴尬境地,要想成功,必须选准定位,既不合合资品牌冲突,又要有足够的优势对抗自主。幻速S3直接将竞争对手锁定热销车型长城M4、长安CS35,它们在价格区间、消费人群和市场方面几乎重叠,但这个区间的消费者重视性价比多过品牌,幻速S3以7座车型的特有优势,弥补了市场的空白。你想过6万元能买到7座的SUV吗?这个优势对于这个区间的消费者来说无疑是最大的诱惑。

  幻速S3低定价战略从其品牌理念中也能洞悉一二。北汽幻速品牌是想要建设成为北汽集团重要的产销贡献点,持续提供安全、节能、环保的高性价比的汽车产品和服务,帮助国人实现现代化得生活理想。这样一个走量又定位为普通消费者提供高性价比产品的品牌,必然要走低定价之路。

  后续,笔者将为大家分析观致3、哈弗H2等几款定价高于消费者预期的几款车型,敬请期待!

 
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